Na tym zdjęciu widać dokładnie, jak podniesiono poziom jezdni podczas ostatniej przebudowy ul. Wrocławskiej w drugiej połowie lat sześćdziesiątych. Oryginalna, brukowana ul. Wrocławska i zaczynająca się w tym miejscu ul. Lelewela była na poziomie okienek piwnicznych. W tym miejscu przewyższenie nad nimi wyniosło prawie półtora metra. Przypuszczam, że wszystko to miało na celu zniwelowanie - chociaż w małym zakresie - stromizny ul. Wrocławskiej, która zaczynała się od tego miejsca, jak również pochylono nieco płaszczyznę jezdni na zakręcie, aby zminimalizować siłę odśrodkową. Ale to tylko moje przypuszczenie.